\

innovator

Добавить идею


Календарь

«    Январь 2018    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

 

Реклама

 

Платеж

 

Реклама

 

Авторизация

Стартап

ДатаДата: 7-09-2016, 22:25
ФГУП «НПО им. С. А. Лавочкина» уже в следующем месяце приступит к лётным испытаниям нового дрона на солнечных батареях. Об этом сообщает «Интерфакс», ссылаясь на заявления исполняющего обязанности гендиректора предприятия Сергея Лемешевского. Беспилотник создаётся по проекту «Аист». Сообщается, что ещё в 2012 году «НПО им. С. А. Лавочкина» участвовало в работах по изготовлению летательного аппарата на солнечной батарее. В 2013-м дрон «ЛА-251 „Аист“ провёл несколько испытательных полётов и был протестирован на прочность, но затем финансирование проекта прекратилось. Впрочем, предприятие продолжило работы — уже за счёт собственных средств, и в ближайшее время должны начаться испытания беспилотника нового поколения „ЛА-252 „Аист“.
Это неполный текст новости

ДатаДата: 7-09-2016, 22:23
Физики из Университета Рочестера достигли с помощью установки OMEGA условий, которые позволят в пять раз побить существующий рекорд энергии, выделяемой в инициируемой лазерами термоядерной реакции. Для этого потребуется масштабировать эксперимент до размеров другого известного реактора — NIF (National Ignition Facility), которому и принадлежит рекорд. Интересно, что ученым удалось добиться такого результата с помощью методики, отличающейся от методик эксперимента NIF. По словам авторов, полученное давление плазмы (если его масштабировать до параметров NIF) всего в два раза меньше, чем требуется для «поджига» термоядерной реакции.
Это неполный текст новости

ДатаДата: 7-09-2016, 22:16
Наблюдения за жизнью почти десяти тысяч человек при помощи смартфонов помогли ученым доказать, что погода, особенно солнечные и дождливые дни, действительно влияет на силу и частоту проявлений хронических болей, о чем они рассказали на Британском фестивале науки в Суонси.
"Когда мы окончательно докажем, что эта связь существует, у людей появится уверенность в том, что они не воображают себе эти боли, и теперь они смогут строить свою жизнь, учитывая влияние погоды на их самочувствие. Конечно, чтобы понять, как именно погода влияет на боль, нам нужно еще больше добровольцев, которые бы согласились описывать свои ощущения в такие дни при помощи смартфона", — заявил Уильям Диксон (William Dixon) из университета Манчестера (Великобритания).
Диксон и его коллеги уже девять месяцев проводят эксперимент под названием "Облачно, возможна боль". В его рамках они пытаются понять, действительно ли ревматизм, головные боли и прочие виды хронических болевых ощущений, на которые часто жалуются пожилые и некоторые молодые люди во время дождей, сырой погоды или, наоборот, жары, связаны с погодой.
Для реализации этой задачи британские медики разработали специальное приложение, которое постоянно спрашивает у хозяина о его самочувствии и передает эти сведения ученым вместе с текущими данными по погоде в том месте, где живет участник эксперимента, используя датчик GPS.
Первый промежуточный анализ данных, собранных "облаком", показывает, что зависимость между погодой и частотой проявления хронических болей действительно существует – к примеру, британцы реже испытывали подобные ощущения в феврале и апреле, когда число дождливых дней было минимальным, а число солнечных дней – максимальным.
Нечто обратное наблюдалось в июне, когда Британию поразила "эпидемия" дождей, а Солнце выглядывало из-за туч реже, чем в предыдущие месяцы наблюдений. Все это, как считает Диксон, указывает на то, что связь между болью и погодой есть, однако он предлагает дождаться завершения наблюдений, которые продлятся еще 9 месяцев.

ДатаДата: 7-09-2016, 09:51

http://ecom21.com/en/?yclid=5238429322341257952


ДатаДата: 7-09-2016, 09:27

Интеллектуальная навигационная транспортная система, позволяющая производить анализ дорожной обстановки, безопасность планируемых маневров, в том числе обгона по встречной полосе движения на начальной стадии, в процессе их выполнения, на расстоянии до 2000 метров, встраиваемая в любое транспортное средство.

Разрабатываемая система предоставляет следующий функционал вышеуказанных систем:

- обнаружение стационарных и движущихся препятствий в передней зоне, на встречной полосе движения;

- оповещение о несоблюдении безопасной дистанции до впереди идущего ТС;

- оповещение о следующем сзади на небезопасной дистанции ТС;

- оповещение о наличии препятствий в боковых и заднебоковых зонах для совершения перестроений по полосам движений и обочине;

- обнаружение пешеходов и велосипедистов.

По итогам разработки проекта «Информационная система мониторинга безопасности обгона» будут реализованы:

- определение скорости встречных транспортных средств (ТС) и расстояния до них (до 2-х километров) в простых и сложных метеоусловиях;

- расчет необходимой дистанции для безопасного совершения обгона по встречной полосе движения и возможностей ускорения и торможения собственного ТС с учетом текущей навигационной обстановки, наклона земной поверхности, сцепления с дорогой, текущей скорости;

- определение безопасности обгона (на всех стадиях от планирования до завершения) и соответствующее оповещение водителя;

- определение в процессе обгона необходимости его завершения;

определение и отображение оптимальной траектории возврата, определяемой наличием свободного пространства вокруг ТС.

Разрабатываемая система будет иметь значительно большую дальность обнаружения препятствий и меньшую стоимость за счет использования диапазона частот 5855 – 5925 МГц, иной компонентной базы и принципа функционирования, основанного на авторских алгоритмах формирования и обработки сигналов.

Главное конкурентное преимущество - использование микрополосковых антенных модулей (22х11 см), подлежащих скрытому монтированию на любое транспортное средство.

Конечная стоимость продукта в разы меньше, чем у конкурентов.

Проект успешно прошел экспертизу Фонда «Сколково».

Для завершающего этапа проведения НИОКР и начала производства изобретения необходимо дополнительное финансирование 7 млн. рублей.

В настоящее время при поддержке Агентства инноваций и развития экономических и социальных проектов идет подготовка документации для подачи на конкурс по программе «Старт» Фонда развития малого и среднего предпринимательства в научно-технической сфере.Источник: "Агентство инноваций и развития экономических и социальных проектов",http://www.innoros.ru/projects/main/informatsionnaya-sistema-monitoringa-bezopasnosti-obgona